El 19 de mayo, un trágico accidente de tráfico ocurrido frente a la escuela primaria Beida (北大國小), en el distrito de Sanxia (三峽), Nueva Taipéi, dejó un saldo de tres muertos y doce heridos. El conductor responsable del siniestro era un hombre de 78 años, lo que ha vuelto a poner en entredicho el actual sistema de renovación de permisos de conducción para personas mayores en Taiwán. En la reunión del Ejecutivo celebrada este miércoles 22, el primer ministro Cho Jung-tai (卓榮泰) expresó su pésame a las familias de las víctimas y pidió al personal sanitario que haga todo lo posible para atender a los heridos que aún permanecen hospitalizados.
Cho anunció que el Ministerio de Sanidad ha creado un grupo especial para coordinar el apoyo médico en los hospitales de Sanxia (三峽), Tucheng (土城) y Banqiao (板橋). Además, solicitó colaboración al Ministerio de Educación y al gobierno municipal de Nueva Taipéi para ofrecer atención psicológica a los alumnos y profesores afectados por el trauma, con el objetivo de que puedan retomar su vida cotidiana lo antes posible. El Ministerio de Transporte ha iniciado una revisión del caso, y el primer ministro pidió a la Fiscalía que esclarezca los hechos con celeridad.
Como respuesta social al accidente, las organizaciones “Asociación por un Tráfico Humano para la Próxima Generación” y la “Alianza por Cero Muertes de Peatones” anunciaron una gran manifestación titulada “Protejamos a la próxima generación”, que tendrá lugar el 25 de mayo frente al Yuan Legislativo y se dirigirá al Ministerio de Transporte. Estas agrupaciones exigen una reforma urgente del sistema de renovación de licencias para conductores mayores y una revisión de la planificación urbana y el diseño vial para evitar más tragedias en los pasos de peatones.
El presidente de la Asociación por un Tráfico Humano, Wang Jin-qian (王晉謙), denunció que, desde que el Ministerio de Transporte implementó la política de “no sanción por infracciones leves”, se ha debilitado el sistema de puntos por infracciones y ya no existen mecanismos eficaces para retirar licencias a conductores peligrosos; criticó que los conductores mayores de 75 años solo necesiten pasar un chequeo médico y una prueba cognitiva básica, sin evaluación real de sus habilidades al volante; reclamó el establecimiento de un sistema de reentrenamiento obligatorio para todos los conductores, no solo para los de edad avanzada.
Por su parte, Yu Li-wei (游立維), también miembro de la Asociación, afirmó que el conductor del accidente mortal había recibido una formación de reciclaje apenas tres meses antes, lo que demuestra que el sistema actual es puramente formal y carece de eficacia; pidió al Gobierno que revise los estándares de obtención y renovación del permiso, y que introduzca medidas de reducción de velocidad efectivas en zonas residenciales. La Alianza por Cero Muertes de Peatones añadió que la manifestación del día 25 contará con la participación de docentes, estudiantes, sanitarios, policías y representantes de todos los partidos políticos, e incluirá tres demandas principales: la implementación de un sistema integral de reentrenamiento, la reforma del proceso para conductores mayores y la mejora de la infraestructura vial.