La decisión de la Administración de Aviación Civil de China continental de cancelar la ruta aérea M503 y activar las rutas W122 y W123 ha generado preocupación en el Instituto de Seguridad Nacional, que considera que este cambio unilateral aumentará el riesgo de errores de juicio y de situaciones peligrosas, poniendo en riesgo la seguridad de la aviación civil. Se prevé que Pekín no revertirá esta decisión, pero podría cambiar gradualmente. Por lo tanto, Taiwan debería colaborar con los países vecinos para proteger la estabilidad y seguridad regional, y hacer un llamado internacional por la seguridad de la aviación.
La Administración de Aviación Civil de China continental anunció el 30 de enero que a partir del 1 de febrero cancelaría la medida de desplazamiento lateral para la ruta M503 que se mueve de norte a sur, y luego activaría las rutas W122 y W123 de oeste a este.
El vicepresidente ejecutivo del Instituto de Seguridad Nacional, Lee Ting-sheng (李廷盛), señaló que esta decisión cambiará las circunstancias existentes, ya que la cancelación del desplazamiento lateral hará que la ruta esté más cerca del espacio aéreo de Taiwan y comprimirá aún más su zona de alerta. Esto aumentará el riesgo de que los aviones civiles se acerquen a la línea central del Estrecho bajo el pretexto de mal tiempo, exponiendo a Taiwan a una amenaza creciente. Además, al aumentar la interferencia de las aeronaves de combate en el área donde operan los aviones civiles, se complicará aún más la situación, especialmente cuando las aeronaves de combate y los aviones civiles se superpongan en el radar, lo que dificulta la identificación.
El director del Instituto de Seguridad Nacional, Chen Ming-chi (陳明祺), considera que esta decisión creará más espacio para errores, lo que aumentará las posibilidades de malentendidos y situaciones peligrosas. Aunque esta decisión es política, crea riesgos militares. Los expertos también advierten que la activación de las rutas W122 y W123 de oeste a este podría aumentar la peligrosidad. Esto podría llevar a que los aviones de combate o aeronaves de gran tamaño no sigan la ruta M503 y se dirijan directamente a Taiwan, comprimiendo el tiempo de respuesta. Además, las rutas W122 y W123 se cruzarán con las rutas W6 y W2 de Taiwán hacia Kinmen y Matsu, lo que afectaría seriamente la seguridad de la aviación.