El proyecto de construcción del metro de Keelung sigue su curso. En abril pasado esta importante obra de ingeniería pasó la evaluación de impacto ambiental respectiva. De acuerdo con la planificación del Ministerio de Transportes, el metro de Keelung conectará a las ciudades de Taipéi, Nueva Taipéi y Keelung y contará con 13 estaciones y una extensión total de 15,6 kilómetros. El presupuesto del proyecto es de NTD 69 700 millones (aproximadamente USD 2190 millones). Se calcula que el periodo de obra se extenderá por 9 años, con la finalización de los trabajos de construcción estimados para diciembre de 2032.
Por la mañana de hoy, el vice primer ministro Cheng Wen-tsan (鄭文燦) y el ministro del Interior Lin Yu-chang (林右昌) inspeccionaron las tareas preliminares de construcción. Cheng manifestó que el Ayuntamiento de Keelung originalmente debía asumir NTD 5300 millones (aproximadamente USD 170 millones) de los costos del proyecto; sin embargo, haciendo uso del fondo para la construcción de líneas de metro y tras reducir la proporción de las cuotas de pago para los gobiernos locales, se ha logrado aliviar la carga financiera del Ayuntamiento de Keelung. Cheng indicó que, en total, el monto a desembolsar por parte de la ciudad portuaria se redujo en aproximadamente NTD 580 millones (USD 18 millones).
Cheng indicó además que el Parque Industrial Baochangkeng (保長坑工業區), en Nueva Taipéi y que es atravesado por la línea de metro de Keelung, se convertirá en un centro de investigación y desarrollo. El vicepremier explicó que todas las estaciones de metro deben contar con un plan urbano, e instruyó al Ayuntamiento de Keelung a presentar con celeridad aquella documentación, a fin de que sea revisada y aprobada por el Ministerio del Interior.
Cheng Wen-tsan prevé que el documento de planificación integral del metro de Keelung sea aprobado en el mes de octubre, tras lo cual dará inicio la etapa de diseño y entrega de proyectos bajo contrato. El alto funcionario dijo que el periodo de preparación previo al inicio de obra se encuentra ya en su recta final, e hizo hincapié en que este proyecto «no es ni azul ni verde», para indicar que su ejecución no debe verse afectada por cálculos o maniobras políticas. Cheng expresó su optimismo por la óptima cooperación entre el gobierno central y los gobiernos locales para ejecutar con éxito la construcción del metro de Keelung.