El Consejo de Seguridad Aérea Civil ofreció el día 1 el primer informe de investigación del accidente del vuelo GE222 de TransAsia Airways que cayó el día 23 de julio cerca del Aeropuerto de Magong en Penghu, y publicó los resultados del análisis del peritaje sobre los registros de grabación de voz de la cabina de pasajeros guardados en la caja negra y del registrador de los datos de vuelo.
El director ejecutivo del Consejo de Seguridad Aérea Civil, Thomas Wang señaló que el vuelo GE222 desactivó el piloto automático, se desvió hacia el lado izquierdo, alejándose de la pista y redujo su altura de vuelo. Luego el avión decidió volver a tomar vuelo y la caja negra registró un sonido extraño, y continuamente la tripulación llamó a la torre de control para retomar el vuelo. Se volvió a escuchar por segunda vez el sonido extraño, y seguidamente ambas cajas negras dejaron de registrar.
Thomas Wang lo dijo así: “A las 19 horas, 6 minutos y 10 segundos la tripulación decidió volver a tomar vuelo. A los 13 segundos, escuchamos un sonido desconocido desde la caja negra, en ese momento estarían ubicados cerca de un bosque. A los 15,8 segundos, la torre recibió el llamado de que la tripulación deseaba volver a tomar el vuelo. A los 18 segundos, escuchamos nuevamente el sonido desconocido y luego de eso se cortó la transmisión”.
Thomas Wang indicó que en la zona donde quedaron los restos del avión accidentado, cercana a las viviendas residenciales y en zona del bosque que se encuentra en frente, se observaron formas extrañas de cortes y más de 20 fragmentos del avión caído, en especial había un motor que contenía ramas rotas, por lo que se demostró que el bosque provocó cierto daño al avión durante su intento de vuelo.
Así lo explicó Thomas Wang: “Es decir que a los 13 segundos estaban en ese lugar cuando escuchamos el sonido extraño, y luego el avión pasó por el bosque. Ya hemos visto los daños que causó el bosque al avión, y luego de pasar por el bosque, cerca de 3 segundos después, ambas cajas negras dejaron de registrar” .
Sin embargo, Thomas Wang recalcó que este informe preliminar no es el resultado final de la investigación, y las causas concretas del accidente saldrán luego de un año y medio.
RTI