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El gobierno señala que la ruta M503 de hecho ha ampliado el espacio aéreo de Taiwán

  • 31-03-2015
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El día 29 China Continental comenzó oficialmente a explotar la nueva ruta aérea M503. Aunque el gobierno ha hecho hincapié muchas veces que la soberanía de Taiwán no ha sido dañada y que esta ruta no afecta a la seguridad del país, pero estas explicaciones no han convencido a la oposición. El grupo parlamentario de la Unión Solidaria de Taiwán continuó este día 31 boicoteando las sesiones del Yuan Legislativo y exigiendo la cancelación de la ruta M503.

El grupo del Kuomintang, por su parte, organizó una rueda de prensa por la mañana, y el legislador Lin Yu-fang dijo que la ruta comercial M503 ha sido autorizada por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), pertenece a la zona de información aérea de Shanghái y es utilizada por varias líneas aéreas internacionales. Lin también dijo que el Estrecho de Taiwán es una zona marítima altamente monitoreada por EE.UU., por lo que si esta ruta afectase a la seguridad nacional de Taiwán también lo haría a los intereses estadounidenses en Asia, y sin embargo, no se ha visto a EE.UU. condenar a China Continental.

El vicepresidente del Consejo para los Asuntos de China Continental, Lin Chu-chia, dijo que tras las negociaciones oportunas, la ruta M503 se movió 6 millas náuticas hacia el oeste, siendo la distancia a la línea central del Estrecho de 10.2 millas náuticas, es decir unos 19 kilómetros. Además, China Continental ya se ha señalado que no permitirá vuelos militares en esta ruta. Lin recordó que los resultados de esta negociación obtuvieron el apoyo de EE.UU. y la Unión Europea.

Así lo decía Lin Chu-chia: “Esta ruta es una ruta aérea de aviación civil internacional, por lo que los cazas chinos no pueden entrar en ella. Además, China Continental ya ha asumido este punto, así que desde el punto de vista nuestro espacio aéreo, los cazas chinos se moverían a distancia de 19 kilómetros. Es decir, que nuestro espacio se ha ampliado, de hecho ha sido beneficioso para nuestro espacio aéreo”.

Por último, Lin Yu-fang recordó que los expresidentes Lee Teng-hui y Chen Shui-bian nunca consiguieron estas ventajas en más de 10 negociaciones, cosa que ha conseguido Ma Ying-jeou tras 5 reuniones.

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