Tras varias negociaciones, China Continental ha acordado desplazar la nueva ruta aérea M503 unos 6 millas marinas. Además, se ha decidido posponer el inicio de la ruta hasta que se haga una prueba de vuelo real sobre la ruta modificada, para después anunciar conjuntamente la fecha de inicio de la misma. Con respecto a las otras rutas programas y en disputa, se ha decidido finalmente no implementarlas.
El primer ministro, Mao Chih-kuo, dijo el día 3 en el Yuan Legislativo que las negociaciones entre Taiwán y China Continental habían llegado a una solución sobre la ruta M503, y aunque el gobierno no está totalmente conforme, se ha visto obligado a aceptar esta resolución.
A petición del legislador del KMT, Liao Cheng-ching, de afirmar el consenso con China Continental, el primer ministro dijo que Pekín ha aceptado desplazar hacia el oeste esta ruta, y si un avión de pasajeros se ve en dificultades y ha de abandonar la ruta, entonces se desplazará hacia China Continental. Las probabilidades de que se desvíe hacia el Estrecho son pocas y los cazas de combate continentales no pueden entrar en esa área, así que creo que esta solución es bastante positiva.
Así lo decía Mao Chih-kuo: “En el futuro, en esta área sólo habrá vuelos comerciales. Los cazas de combate continentales que realizan ejercicios aéreos no pueden entrar en el área del Estrecho. Esto es algo muy positivo para la seguridad aérea comercial, así como en última instancia, para la seguridad nacional”.
Por su parte, el presidente del Consejo para los Asuntos de China Continental, Andrew Hsia, dijo a los medios que de acuerdo a las regulaciones de la OACI, China Continental puede configurar sus rutas dentro de la Región de Información de Vuelo (RIV), con el único deber de negociarla con sus vecinos. Tras la negociación, China Continental ha realizado una serie de ajustes, y aunque Taiwán no está totalmente satisfecha con esta solución, no obstante es aceptable.
RTI