La Comisión de Transportes del Yuan Legislativo revisó el día 7 la Ley de Reforma Fiscal del Tren de Alta Velocidad de Taiwán, la cual fue finalmente rechazada y provocó la dimisión ese mismo día del ministro de Transportes Yeh Kuang-shi. El grupo parlamentario del Kuomintang se pronunció sobre esta cuestión este día 9 y señaló que el Ministerio de Transportes aún puede reajustar la Ley de Reforma Fiscal del Tren de Alta Velocidad, cambiarle el nombre y volver a enviarla al Yuan Legislativo, pero seguramente ya no daría tiempo a tramitarla en el actual periodo de sesiones y habrá que esperar al siguiente.
El presidente ejecutivo de la Comisión Política del Kuomintang, Alex Fai, dijo esta mañana en el Yuan Legislativo que el día 7 el grupo del Kuomintang vetó la ley pero el ministerio siempre puede reenviar un proyecto de ley diferente, con otro nombre y haciendo una serie de ajustes para ver si el Kuomintang puede aceptarlo y ser entendido por la mayoría de la sociedad.
Alex Fai dijo que la ciudadanía siempre oye que el tiempo de la reforma financiera del Tren de Alta Velocidad se está acabando, y la presión es grande, pues en marzo la empresa se enfrenta a una demanda que podría perder, y en mayo los bancos informarán sobre la situación fiscal, sin embargo, es la situación accionaria la que necesita una pronta solución.
El secretario ejecutivo del grupo del Partido Democrático Progresista, Tsai Chi-chang, dijo que este proyecto de ley debe ser hecho público por el ministerio, de lo contrario la ciudadanía no lo podrá aceptar. Tsai dijo que siga o no siga Yeh Kuang-shi, la reforma financiera del Tren de Alta Velocidad es un problema de alcance nacional que trasciende el bipartidismo, y no porque el proyecto haya sido rechazado se debe permitir que la empresa quiebre.
RTI