El viceministro de Transportes, Frank Fan, dijo el día 8 que si a finales del mes de marzo la empresa del Tren de Alta Velocidad de Taiwán va a la quiebra, se procederá a su absorción estatal. La ley para su estatalización se está preparando y el proceso de adquisición se llevará a cabo antes de finales de junio.
Frank Fan acudió por la mañana al Yuan Legislativo para ser cuestionado por los miembros de la Comisión de Transportes. Antes de entrar en la comisión, Fan atendió a los medios, los cuales preguntaron por la posibilidad de preparar una nueva reforma fiscal después de que la anterior hubieses sido rechazada. El viceministro respondió que la ley de estatalización de la empresa de Tren de Alta Velocidad ya está siendo preparada.
Fan dijo que tras la reforma del artículo 158 de la Ley Empresarial en junio de 2011, por la que sólo con superávit o incremento de inversión se puede recuperar la inversión por cancelación, provocó que a finales de 2012 los accionistas interpusieran una demanda pidiendo la remisión por parte de la empresa del Tren de Alta Velocidad. En primera instancia, la sentencia falló a favor del reembolso y se espera que a más tardar en marzo de este año se valide judicialmente por tercera vez. Si ocurre así y la empresa quiebra, la ley prevé un periodo de tiempo de mejora; si tras 80 días no hay mejora, el Ministerio de Transporte procederá a tomar el control de la empresa, lo cual sucedería a finales de junio.
Frank Fan también dijo que espera que la reforma adopte una base jurídica prudente, y si no hay reforma los problemas jurídicos para la toma de control de la empresa por parte del gobierno se multiplicarán.
Por otra parte, según datos del Ministerio de Finanzas, en 2009 se formó un grupo bancario de préstamo sindicado formado por 8 fondos de inversión para conceder un crédito a la empresa de 30.800 millones de dólares taiwaneses. El presidente del Consejo de Supervisión Financiera, William Tseng dijo que de estos 300.000 millones, unos 30.000 millones son garantías del gobierno, por lo que la deuda bancaria está garantizada.
William Tseng lo decía así: “30.000 millones están garantizados por el gobierno. Hay otros 5.900 de los que el grupo bancario pidió un control de cuentas, y dentro de las mismas ya hay 4.360 millones. La deuda bancaria está más o menos asegurada”.
Debido a que el Comisión de Supervisión Financiera tiene experiencia con los problemas financieros de organismos que pasan a control gubernamental, hay legisladores que han recomendado proveer al Ministerio de Transporte de los correspondientes ejemplos anteriores. William Tseng dijo que estos problemas deben ser tratados teniendo en cuenta el artículo 62 de la Ley Bancaria.
RTI