El día 7, el Comité de Transporte del Yuan Legislativo ha revisado el caso de reforma fiscal para el tren de alta velocidad, aunque no lo ha aceptado. Como consecuencia, el ministro de Transporte Yeh Kuang-shih ha presentado su renuncia como ministro esta tarde, además de indicar que no ha sido capaz de beneficiar a la ciudadanía.
Durante la revisión del informe de ampliación de plazo para el tren de alta velocidad llevaba a cabo en el Comité de Transporte del Yuan Legislativo, tanto el Gobierno como la oposición han cuestionado que Transporte haya declarado que dicha reforma haya sido denegada y que como consecuencia el tren de alta velocidad irá a la quiebra. Se ha cuestionado también si no hay otras soluciones viables además de la de abandonar dicha reforma fiscal, por qué la necesidad de ampliar el plazo a 40 años o si el Gobierno tomaría el control en caso de quiebra, al dejar en números rojos a sus cinco mayores accionistas.
Aunque el ministro de Transporte Yeh Kuang-shih ha aclarado y explicado a los legisladores el contenido de la reforma fiscal así como toda su casuística, sin embargo la complejidad de su cálculo financiero imposibilita aclarar la necesidad de ampliar el plazo de concesión a 40 años. Como resultado, a las 15:00 horas del día hoy, el Comité de Transporte ha aprobado la siguiente resolución unánime: por el momento no se aceptará la reforma fiscal para el tren de alta velocidad.
Yeh Kuang-shih ha indicado que se seguirá manteniendo el funcionamiento de los trenes de alta velocidad.
Así lo dijo Yeh Kuang-shih: “Siendo este el caso, y por la urgencia del tiempo, no hay lugar para un cambio nuevo. Es por ello que nos prepararemos bien. Su continuo funcionamiento es nuestra mayor prioridad. Bajo este principio seguiremos haciendo todo tipo de preparativos posibles”.
Yeh Kuang-shih también indicó que a fin de mantener el funcionamiento del tren de alta velocidad, a continuación sería necesario prepararse en caso de quiebra. Una vez que entrara en quiebra, habría un periodo de mejora de 80 días y tras ese periodo ya no habría posibilidad de mejora posible. Transporte suspendería el contrato de concesión ferroviaria, tras lo cual se liquidarían las cuentas. Sin embargo, debido a los accionistas del tren de alta velocidad, el Gobierno lo discutiría y tomaría las medidas necesarias.
Como consecuencia de la retirada de la reforma fiscal para el tren de alta velocidad propuesta por Transporte, la tarde del día 7, Yeh Kuang-shih presentaba su renuncia como ministro de Transporte.
RTI